Väderprognoser för segling på Östersjön

Den här sidan är ett experiment för att ta reda på vilka prognostjänster som jag har nytta av. Syftet är:

• Få en bra överblick, särskilt inför längre seglingar som Svenska Kryssarklubbens 24-timmarsseglingar.
• Minska antalet prognoser som jag kollar på (utan att förlora intressant information).
• Se när prognoserna pekar åt olika håll.
• Om samma prognosmaterial används på olika håll, använd den med bäst presentation.

Observationer

• Kustobservationer, vind, Sverige (SMHI)
• Havsobservationer våghöjd, vattenstånd och vattentemperatur (SMHI) 
• Sammanställning av vindobservationer (Wunderground)

Prognoser över områden

• SMHI Kustväder, 5-dygnsprognos. Specifikt: Sandhamn-Landsort. Modell: HIRLAM.
• SMHI Sjövädet (utsikt 24 timmar). Modell: HIRLAM.
• Animerad karta med luftttryck, vind och nederbörd 0 - 4 dygn. Klart.se. Prognos från Foreca. 
• Väderprognosen.se, animerad karta (UTC 0 + 48h). Nederbörd, nederbördstyp, temperatur, vind/byvind, moln ovanifrån, molnbas, sikt. Modell: WRF v3.3.1. Weather Research and Forecasting model, utvecklad av National Center for Atmospheric Research, NCAR, och används också bl.a. av NCEP (USA:s motsvarighet till SMHI) och Air-Force Weather Agency, AFWA.
• Båtväder, vindprognos. Finska Meteorologiska Institutet. 48 timmar. Norra Östersjön, Finska Viken, norrut till Bottenviken. Modell: HIRLAM.
• Båtväder (beskrivande text). Finska Meteorologiska Institutet. 24 timmar. Modell: HIRLAM.
• European Centre for Medium-Range Weather Forecasts. Animerad 10-dynsprognos med lufttryck och vindstyrka.
• Prognos: Vind och lufttryck. Finska Meterologiska Institutet. 48 timmar. Animerad. Modell: HIRLAM.
• Båtväder. Animerad vindkarta. Foreca. 48 timmar (Örskär - Landsort). Nederbörd (36 timmar).
• 21st Operational Weather Squadron i Sembach (lufttryck och vindkartor) 5 dygn.

Analyskartor

Analyskarta 00UTC+0 (Deutsche Wetterdienst)

Analyskarta Met Office 00, 06, 12, UTC

Prognoskartor

Prognos vind och våghöjd idag 00 UTC (Deutsche Wetterdienst)

Prognos vind och våghöjd 00 UTC+24h (Deutsche Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +24h

Väderprognos 18 UTC + 30h (Deutsche Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +36h

Luftttrycksprognos 00UTC+36h (Deutscher Wetterdienst)

Prognos vind och våghöjd 00 UTC + 48h (Deutsche Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +48h

Luftttrycksprognos 00UTC+36h (Deutscher Wetterdienst)

Väderprognos 00 UTC eller 12 UTC + 48h (Deutsche Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +60h

Luftttrycksprognos 00UTC+60h (Deutscher Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +72h

Prognos vind och våghöjd 00 UTC + 72h (Deutscher Wetterdienst)

Väderprognos 00UTC + 84h (Deutscher Wetterdienst)

Luftttrycksprognos 00UTC+84h(Deutscher Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +96h

Luftttrycksprognos 00UTC+108h(Deutscher Wetterdienst)

Prognos lufttryck Met Office 00UTC +120h

Punktprognoser

• SMHI: Stavnäs 0 - 10 dagar (tabell)
• SMHI: Stavnäs 0 - 10 dagar (diagram)
• YR.no: Stavsnäs 0 - 10 dagar (tabell) 
• Klart.se: Stavnäs 0 - 6 dagar
• Vaderprognosen:se Stavsnäs 0-2 dagar (meteogram).

Vattentemperatur

Vattentemperatur (Deutsche Wetterdienst)

Ytvattentemperatur, prognos (Finska Meteorologiska Institutet)

Väderappar, mobilappar för väderprognoser

• SMHI Väder för Android. SMHI Väder för Iphone/Ipad.
• Climendo för Iphone/Ipad. Visar flera olika prognoser.
• DMI Vejr för Android. DMI Vejr för Iphone/Ipad.
• FMI Väder för Android. 
• ForecaWeather för Android. ForecaWeather Free för Iphone/Ipad.
• Klart.se för Android.
• Kustväder SSRS (Sjöräddningssällskapet) för Android. Kustväder - Sjöräddningssällskapet för Iphone/Ipad.
• Kustväder (Kahona) för Android. Vindobservationer.
• ViVa för Android (Sjöfartsverkets observationer). ViVa - Sjöfartsverkets Vind & Vatten för Iphone/Ipad.
• Väderprognosen.se för Android.
• yr.no för Android. yr.no för Iphone/Ipad.

Kopplingsschema VDO vindinstrument

Jag har köpt ett begagnat analogt vindinstrument, från VDO från 80-talet med tre olika visarinstrtument: vindhastighet, vindriktning (+/- 180 grader) och vindriktning vid kryss (+/- 50 grader).

Tyvärr följde det inte med någon kabel mellan givaren med flöjel + paddelrotor som ska sitta i masttoppen och instrumenten.

Instruktionsboken berättar bara hur kabeln ska kopplas in, inte vilka poler som ska kopplas ihop med vilka.
Jag kontaktade KG Knutsson (KGK) som var generalagent på 1980-talet när VDO:s vindinstrument var vanliga. De var jättetrevliga och jag fick flera inskannade manualer. Tyvärr inte någon för mitt instrument.

Jag har letat på nätet i olika diskussionsforum utan att fått napp.

I lördags fick jag syn på en annons på Tradera för ett likandant instrument, inklusive givarkabel. Jag skickade ett meddelande till säljaren och undrade om han ville hjälpa mig att mäta upp kabeln. Strax därpå fick jag ett mejl med en skiss hur kabeln är kopplad.

Bilden visar kontakterna som de ser ut när jag tittar på instrumentet och vindgivaren. Tusen tack Olavi!

Jag har inte hunnit prova men räknar med att det här ska funka bra.

Kontaktdonet i instrumentet är en sjupolig DIN-kontakt som används för audio. Finns att köpa på många ställen.

I vindgivaren så är det en cirkulär kontakt som man skruvar fast. Den är vanlig för olika användningar i industrin. Finns att köpa hos ELFA: https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=44-562-43&toc=0. Gissa om jag är glad att VDO använde vanliga kontakter och inte några egna specialkontakter. :-)

.

En av instruktionsböckerna från VDO som KG Knutson (KGK) mejlade mig visar ett kopplingsschema för masttoppgivaren (men inte vindinstrumentet) som jag tror bör gälla för mitt instrument också. Jag ska prova att mäta upp för att verifiera.

Användarmanualen visar hur man kan skarva givarkabeln och eventuellt koppla in dubbla uppsättning visarinstrument till en och samma givare.

En annan skiss från KG Knutsson (KG) visar hur man kan skarvar kabeln vid mastfoten. Jag noterar att matningen till vindsnurran från vindinstrumentet går genom dubbla ledare i kabeln.

Liten varning: Jag har inte sammanställt de olika skisserna och kollat att de är entydiga. Jag har i olika diskussionsforum läst att VDO:s vindgivare och kabel är kompatibel med alla nyare vindinstrument och att det bara är anslutningarna till instrumenten som skiljer sig åt.  Jag ska gå igenom och rita ihop alla dessa skisser till en enda.

Har du något att komplettera med? Skriv en kommentar.

Segelsättningsdiagram eller polardiagram för segelbåtar

När jag köpte min båt, en Scampi, fick jag med ett segelsättningsdiagram på en plastskiva i A4-format. Jag har sett i flera olika forum att folk efterlyser polardiagram i allmänhet eller just det här segelsättningsdiagrammet så jag publicerar det här.

Rätt segelsättning i alla väder.

Hur pass bra känner du din båt?

Vet du vilka segel du bör ha uppe på kryss i 12 m/s för att få maximal fart och för att kunna segla bekvämt?

Så här säger Peter Norlin om segeldiagrammet: “Diagrarnmet har ett samband med den optimala krängningsvinkel som en båt bör segla med för att gå snabbt och bekvämt. För Shipman Accent är den 23 - 26° för Shipman 28 är den 24 - 27°, för Scampi är den 22 - 24° och för Shipman Norlin 34 är den 23 - 250°.


Det är dessutom en rekommendation från segelmakarna som anger ungefär vilka krafter man ska utsätta seglen för om man vill behålla deras livslängd. Följ gärna diagrammet i alla väder och vindriktningar men glöm inte heller att göra dina egna iakttagelser om båten.”



Det här är frågor som sysselsätter dom flesta seglare som är ute i sina båtar, och det är frågor som kräver ett definitivt svar.


Med det här segelsättningsdiagrammet som är framtaget av båtkonstruktören Peter Norlin har du ett praktiskt hjälpmedel vid val av segel i alla väder.

Så här läser du diagrammet.

På den vertikala axeln finns vindstyrkan inlagd: i båtens centrum år värdet 0 m/s och vindstyrkan ökar sedan både uppåt och nedåt. Runt ikring diagrammet avläser du vindriktningen mot båten (observera att diagrammet utgår från den skenbara vindriktningen som du kan avläsa på vindexen eller annat instrument).


De olikfärgade segrnenten hänvisar till olika försegel, storseglet är den heldragna röda linjen.


Låt oss ta några Övningsexempel.


Det blåser 12 m/s och du ska segla med en skenbar vind av 60° mot båten. Där linjerna för 12 m/s och 60° skär varandra får du en punkt som säger genua 3 och två rev i storseglet. Hade du i samma vindstyrka seglat med vinden in från 120° dvs slör får du genua 2 och bara ett rev i storen.
Vid 10 m/s och spinnaker ser du av diagrammet att uppåt 140° får du problem och gör klokt i att skifta till genua 2 och full stor.


Diagramrnet är så utarbetat att det gäller alla typer av segelbåtar.